推进铁路现代物流体系建设实现运输节能减排降本增效

石家庄铁路物流中心（天佑冀铁物流有限公司），是40个铁路物流中心之一，由原石家庄货运中心和原天佑冀铁物流有限公司资产、资源及人员整合组建而成，实行“一套人马、两块牌子”，中心本部位于河北省石家庄市新华区水源街89号。北京局集团有限公司共成立3个物流中心，分别为：北京铁路物流中心、天津铁路物流中心、石家庄铁路物流中心。

中心所属18个货运营业部，共管辖货运营业室88个。全中心管辖区域跨及铁路运营里程1233公里，分布在石太线石家庄至赛鱼段、石德线石家庄至八里庄段、京九线霸州至临西段、京广线新乐至磁县段、邯长线林村至北舍段、沙午支线、马磁支线，以及石家庄西货场，货源辐射范围覆盖晋冀鲁豫“四省十市”（“十市”指石家庄、衡水、邯郸、邢台、沧州、廊坊、安阳、德州、阳泉、长治市），担负着晋东南、晋西北地区煤炭外运，以及华北地区电煤输送、粮食、油品等重点物资及零散白货的运输任务，在华北运输市场中占据重要位置。

5.2023年主要品类装车图

展示2023年主要品类装车占比图，

2023年，中心铁路发运量9000余万吨，其中煤炭占比76%，为中心装车主要货源；另外钢铁品类占比7%，石油品类占比8%，焦炭占比4%，矿建占比2%，其他零散货物占比3%。

第二部分基础设施资源

1.场站资源

石家庄铁路物流中心管内拥有丰富的物流场站资源。

2024年货运营业网点接轨专用线、专用铁路236条，其中专用铁路26条，专用线210条。

2023年专用线发到总量为21567万吨，其中发送9395万吨，到达12172万吨。

2.中心营销图

3.设施设备

石家庄铁路物流中心拥有门式起重机、集装箱正面吊、装载机、叉车、挖掘机、抓料机、皮带输送机等多种装卸设备共131台，覆盖各铁路货运网点，能够满足各种货物品类的装卸需求，为客户提供安全、高效、全天候装卸服务。

4.合作客户

目前共有合作客户900余家，其中主要客户48家

煤炭企业（11家）：华阳集团（阳泉老区）、天成、荫营、固庄、南庄、阳泉聚晟（分公司）、冀中能源、峰峰、邯郸、邢台、潞安集团。

石油企业（2家）：中国石化石家庄炼化分公司（石炼）、中国石油华北石化分公司（任炼）。

钢铁企业（10家）：石家庄钢铁、敬业钢铁、澳森特钢、邯郸钢铁、邯钢龙山钢铁、新兴铸管、天铁、德龙钢铁、普阳钢厂、太行钢厂。

热电企业（15家）：德州电厂、衡水电厂、任丘热电、良村热电、裕华热电、鹿华电厂、上安电厂、石热电、西柏坡电厂、邯电、马电、邯峰电厂、龙山电厂、小康庄电厂、沙河电厂。

化工企业（6家）：华鲁恒升、峰煤焦化、中煤旭阳、潞宝集团、华丰集团、天脊集团。

水泥企业（4家）：中联大坝、新峰水泥、金隅鼎鑫、金隅太行。

第三部分产品介绍

1.中欧、中亚班列

随着“一带一路”深度实施，石家庄铁路物流中心大力支持河北省外贸经济发展，依托高邑国际陆港等发运场站，经由京广铁路干线，发往二连浩特、霍尔果斯、阿拉山口等边境口岸，将河北地区汽车零配件、日用品、钢材等货物，及时高效发往中亚、欧洲等国家。2024年石家庄铁路物流中心共开行中欧、中亚班列288列，15636车，为服务“一带一路”发展贡献了力量。

2. 港城班列

以石家庄、邯郸区域-天津港为两端支点，公布新港-石家庄南、丰台西-新港、石家庄南-新港北、邯郸南-新港4个港城班列车次，实现了双向点对点客车化开行模式。港城班列在内陆与港口间形成定时、定点、定线、高密度的物流通道，为区域贸易和经济发展带来更大活力。

目前主要集港货源：良村药品、邢台光伏板、钢材、金属制品等。

疏港货源：小麦、大豆、亚麻籽、苜蓿等

截止2024年10月31日，港城班列共开行516列，11784车。

共开港城班列516列11784车

（1）港城班列特点

• 一是预报机制：客户提前三天提出运输需求

• 二是专属服务：“一企一策”定制港城班列物流方案

• 三是全程保障：集团公司、货运部、调度部、运输部组织方案实施

（2）港城班列优势

价格优势。北京局针对港城班列货源需求，及时组织研究和调整相关价格政策。

固定班列优势。不受极端天气影响。

绿色环保优势。

大批量稳定发运优势。

（3）港城班列时效表

（4）港城班列优惠政策

（5）央视新闻、河北广播电视台报道中心港城班列产品

3.钢材班列—台架式卷钢箱班列

20英尺35吨台架式卷钢箱，具有运输效率高、成本低、降低卷钢破损率、防雨、装载安全、班列化运输等优势，深受钢铁企业青睐，目前中心投入卷钢箱380只，在敬业钢铁、德龙钢铁等企业进行应用。开行“良村—博兴”、“邢台—兴福镇”卷钢箱班列。截至10月底，累计开行卷钢箱班列92列，实现铁路运量29.81万吨。

中心利用卷钢箱新型运输产品，为企业提供“门到门”物流总包服务，到终端进行实地考察调研，选择最优装卸、配送服务商，通过物流总包减少中间环节，降低综合物流成本。

4.卷钢箱班列运作模式

（展示运作模式图）铁路通过“汽车+卷钢箱”到企业仓库提货，集货完成后由铁路代客户提报运输计划，发到站装卸车作业全部为集装箱作业，减少吊具与货物接触，降低货损，铁路干线运输按照“点对点”班列组织，调度部门重点盯控组织，铁路全程进行位置跟踪，向托收货人进行反馈，到站卸车后，可以根据收货人需求进行一定时间的免费仓储，也可按收货人要求进行快速配送，铁路发货更为简便，发收货人体验感更好。

目前，良村、邢台至博兴班列化开行，全程仅需20小时，极大的提高了运到时限。下一步，中心继续加大卷钢箱的投入运用，已与裕华钢铁、天津铁厂达成合作，助力钢铁企业降本增效。

人民网、中国经济网、河北广播电台等10余家媒体争相报道中心卷钢箱班列降本增效典型做法。

5.东戌—邯郸短途班列

根据邯钢需求，为邯钢定制“东戌—邯郸”间短途卷钢循环班列，实行运输车底、车辆编组、运到时限“三固定”，路企双方合署办公，运到时限由原来单程36小时降低至现在往返20小时以内，目前已达到常态化稳定运输。自6月22日开行，至10月底，累计开行123列、3690车。

6.深度开发石钢，及时响应市场

河钢石钢产品以特种用途钢为主，应用于汽车制造、工程机械、轨道交通等领域，订单特点呈现“小批量、多批次、准时达”特点，中心根据企业需求，及时响应市场变化，先后为企业制定新井发大庆、曹妃甸、鲅鱼圈北等方向物流运输方案，将价格批复时间压缩到3-5天。

7.砂石料绿色运输

井陉、阳泉地区矿建资源丰富，主要辐射石家庄、衡水、德州等平原地带，用于混凝土加工，近年来，铁路深入推进砂石料公转铁运输，采用“汽车+敞顶箱”模式解决两端一公里问题，实现节能减排。

8.化肥“散改集”运输

硫酸铵颗粒，以往运输采用吨包袋，运抵港口后拆包装船，铁路为企业设计35吨敞顶箱苫盖篷布运输方案，产品生产后直接入箱，免去装包再拆包环节，实现“散改集”运输，助力企业降本增效。目前，衡水、八里庄、辛集均已实现“散改集”运输，年发运量9000TEU,30万吨。为企业直接节约包装成本600余万元。

9. 北京-广州快速多式联运班列

开行背景及目的：提高京广经济带物流效率，助力区域经济发展

班列特点：1.时速120公里。2.运输时间缩短至33小时。3.每周5列，准时送达

运输货物类型：家具、食品、汽车配件等

成效：自4月18日开行以来，运输货物品类从20种扩大至100余种

客户反馈：运输时间短，物流成本低，客户满意度高

石家庄西、八里庄——广州国际港班列正在洽谈推进中。

（1）八里庄至广州班列。货源辐射德州、衡水、沧州、淄博等区域发往广州的适合集装箱运输的货源，比如食品、啤酒、日化用品等品类。初步计划每月开10列，每列30车，运到时效约30小时。

（2）石家庄至广州国际港，目前为满足市场需求，石家庄西已开办混装办理站业务，货源辐射石家庄、辛集、邢台、邯郸等地区适合集装箱运输的各类货物。初步确定12月18日组织首发班列，每列30车，运到时效约30小时。

第四部分运输新装备介绍

1. 台架式卷钢箱

20英尺35吨台架式卷钢箱，具有运输效率高、成本低、降低卷钢破损率、防雨、装载安全、班列化运输等优势，深受钢铁企业青睐，目前中心投入卷钢箱380只，在敬业钢铁、德龙钢铁等企业进行应用。

2.敞顶箱卷钢托盘运输

20英尺35吨敞顶箱卷钢托盘，是为适配敞顶箱装载卷钢研发的集装化物流运输装备，具有成本低、实重计费、智能定位、防雨、运输效率高等优势，目前已在敬业钢铁发天津港项目中投入运用。

3.敞顶箱卷钢托盘运输

4.集装箱液袋—玉锋实业公转铁

2024年来，根据玉锋实业集团生产的淀粉、葡萄糖等固体及液体类产品特性，为满足该企业物流需求，中心营销团队为其量身定制并不断完善物流方案，于6月份双方达成合作，年发运淀粉、葡萄糖、液体类货物48万吨。

根据企业液态产品特性，为企业制定集装箱液袋运输方案，集装箱液袋运输主要适用：食用油、食品添加剂、山梨醇、棕榈油、各类糖浆等。

5.20英尺35吨通用宽体集装箱

20英尺35吨通用宽体集装箱，主要应用于轻泡类货物运输，比国际标准箱的载重提高14.2%、容积提升16.9%。实现了铁海联运“一箱到底”的运输组织模式，在国际铁路联运中广泛应用，得到市场充分认可。

第五部分运输新模式介绍

1.物流总包

为了顺应铁路货运市场化改革，提升铁路物流综合服务水平，推动铁路传统货运向现代物流转型，开展物流总包服务。做到一次提报，全程无忧。截止2024年10月，石家庄铁路物流中心已经与河钢邯钢、敬业集团、普阳钢铁、天津铁厂、玉锋实业集团等15家企业签订物流总包合同，合同运量1584万吨。

2.金融产品-铁路运费贷

“铁路运费贷”是一款为铁路货运注册客户打造的专项信贷产品。它发挥95306大数据赋能优势，通过客户授权95306将历史运输数据建模提供给银行，作为辅助信用证明，银行向货运客户提供专项贷款，用于客户支付铁路运费等物流费用。与国铁集团合作的建设银行会根据客户在铁路的发货规模、发货频次、运量、运费情况，给予客户不同的贷款额度和优惠利率。

北京局铁路运费贷授权企业68家，其中大中型26家，小微42家。运费贷已落地客户9家，其中大中型企业1家、小微企业8家，授信总额度29491.4万元，实现运费贷6641 万元。

3.铁路物流正在发生根本性转变

通过前面的介绍，可以看出今年铁路物流业务正在发生根本性转变，场站资源、运载工具、产品、服务、方案的设计等全部源自客户需求，铁路物流正在从以“自我”为中心转变为以“客户为中心”,适应市场变化、遵循市场规律。

石家庄物流中心-营销部-联系人

王国宏：13633111136 苑建利13722788619

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